In questa pagina è possibile trovare la mappa dei treni del Sudafrica da stampare e scaricare in PDF. La mappa delle ferrovie del Sudafrica presenta la rete ferroviaria e mostra le linee ferroviarie ad alta velocità del Sudafrica in Africa.

Mappa ferroviaria del Sudafrica

Mappa delle linee ferroviarie del Sudafrica

La mappa ferroviaria del Sudafrica mostra tutte le stazioni ferroviarie e le linee dei treni sudafricani. Questa mappa ferroviaria del Sudafrica vi permetterà di viaggiare facilmente in treno, mostrandovi le principali linee ferroviarie e le linee ferroviarie ad alta velocità del Sudafrica in Africa. La mappa ferroviaria del Sudafrica è scaricabile in PDF, stampabile e gratuita.

Il trasporto ferroviario in Sudafrica è l'elemento più importante dell'infrastruttura di trasporto del Paese. Tutte le principali città sono collegate con la ferrovia, come indicato nella mappa ferroviaria del Sudafrica, e il sistema ferroviario sudafricano è il più sviluppato in Africa. L'industria ferroviaria sudafricana è di proprietà pubblica.

Transnet (e in precedenza Spoornet e il suo predecessore) è diventata famosa per le sue linee ferroviarie di lusso, in particolare il Blue Train, che va da Città del Capo a Johannesburg. La Blue Line, come si può vedere nella mappa ferroviaria del Sudafrica, è stata spesso nominata la migliore linea ferroviaria di lusso del mondo, e la corsa di 1.600 chilometri (990 mi) è una popolare attrazione turistica per il Sudafrica. Transnet si sta muovendo verso un'enfasi sulle merci, piuttosto che sui passeggeri, per mantenere il sistema ferroviario redditizio.

Quasi tutte le ferrovie in Sudafrica utilizzano un binario a scartamento ridotto di 1.067 mm (3 ft 6 in (1.067 mm) come mostrato nella mappa ferroviaria del Sudafrica. Questo è stato scelto nel 19° secolo per ridurre i costi di costruzione dei binari che attraversano e attraversano le montagne che si trovano in diverse parti del paese. La ferrovia di transito rapido Gautrain utilizza 1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) (scartamento standard). In definitiva, la speranza è che la conversione a scartamento standard aumenti anche il potenziale della ferrovia come trasportatore di merci.